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江苏国道都长这样了?

  

江苏国道都长这样了?

  其中江苏盐城段全程245公里,日均交通流量约1.5万辆次,85%以上为长途过境货车

  本周,我们来到228国道盐城段,了解228国道大队保障春运的新举措。和两年前相比,现在,这条国道上有了更多的科技赋能,和更多的暖心细节。

  228国道盐城段,记者看出,多个信号灯路口,在距离信号灯五六百米左右,车辆行驶过程中有明显的震荡感,就像高速减震带一样。同时,在车辆快到路口时,路面车道隔离线上,有很多明显凸起的“小圆点”。

  “这些都是我们预防事故的管理手段,还包括路灯亮化、给信号灯加装立体式灯带等等。

  国道上货车多、沿途老人多、车辆违停多、驾驶人疲劳驾驶的情况也多,刚通车那会儿,我们24小时在路面巡逻,几乎都是靠人防,但伤亡事故一直居高不下。”

  李树群回忆,从228国道通车时,他就在这里工作。为了压降事故,大队想了很多办法,“由于货车流量大,车身高且长,在灯控路口有时会积压500米甚至更长,平交路口的信号灯不易被后面积压的车辆发现,稍有分心,就会发生追尾事故。”

  针对这一情况,国道大队尝试在黄尖牡丹园路口信号灯上加装立体式灯带,有效加大信号灯的视距,该举措让路口事故大幅度下降。

  在实验效果非常明显的情况下,大队联动沿线个灯控路口灯带全部安装,有效解决路口信号灯不亮不高、易发事故的问题。

  眼下,228国道盐城段,全线米处安装路灯、加装立体式灯带,保证夜间行车视距良好,同时联合交通部门在全线个重要平交路口施划震荡线,加装“反光道钉”,让途经车辆产生震荡感,预防货车疲劳驾驶,有效提升了228国道本质安全水平,伤亡事故呈断崖式下降。

  “能停车能洗澡,都是免费的,而且很安全。”在228国道三龙服务区,40岁的货车司机张庆刚把车停下来,准备今晚就在服务落脚。他和记者说,这趟车从河北开往上海,等到了再拉一趟返程,就回家过年。“每次走228国道,我大多数都在这里休息,又便利又安全。”

  长期以来,小车驾驶人驾车累了困了可以到高速服务区休息,但货车司机行驶在国道上,途中要想休息,基本没固定的地点,有些会选择到沿途饭店的停车场,但绝大部分只能停在路边。一旦路边有车辆违停,后车司机稍有不慎就有可能发生追尾事故。

  “目前,辖区全线个服务区,每个服务区根据货车流量不同大小不一,但功能基本一致,可以方便司机停车休息、吃饭、免费洗澡等等。

  这些服务区都建有综合服务楼、停车场、汽车修理厂等功能服务设施,为过往司乘旅游人员提供24小时免费停车、休息、如厕、开水等服务。

  值得一提的是,位于东台的条子泥服务区,被誉为G228国道上“最美服务区”,就建在条子泥景区边上,犹如4片羽毛漂浮在大海之滨、滩涂之上。

  13日晚上10点多,在国道大队辖区黄新线与牡丹大道路口,记者看到当机动车和非机动车同时要过路口时,路面忽然出现了一个红色的圆形投影,上面写着“有车危险”。

  据悉,这是前不久刚刚安装试运行的“交叉路口哨兵警示系统”,即在路口加装“红外+语音+投影”预警装置,通过声光电等手段,让路口窄、遮挡多的农村道路变得更安全。

  228国道途经6个县(市、区)28个农村乡镇、17个农场,与9条国省道交叉,平交路口达到了352个。一些村民尤其是老人交通安全意识淡薄,稍有不慎就有可能发生亡人事故。

  除此之外,考虑到返乡人员逐渐增多,为了预防因路口盲区引发的机动车与电瓶车、行人发生意外事故,国道大队全线排查路面安全风险隐患,逐步提升道路设施建设。

  在228国道盐城段没有信号灯的搭建路口、平交路口,都安装了“五小设施”——即一组 3M 反光标贴,一面凸透镜、一块提示牌、一组警示桩、一个爆闪灯,村镇居民在出行至路口时,可有效提醒出行安全,避免人车事故的发生。

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